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本公司主要業務范圍是山西空壓機維修、太原空壓機維修、山西空壓機保養、山西螺桿空壓機、山西離心空壓機、太原空壓機配件、太原空氣壓縮機、山西高壓空壓機等。歡迎咨詢！
空壓機出口管道設有止回閥。高溫、高壓濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經過后冷卻器后仍攜帶一定的油水部件。雖然空壓機在二、三級中冷器和終冷器后安裝了氣水分離器，對壓縮過程中產生的水進行分離，但實際運行效果并不理想。由于空氣壓縮機的待機時間長,產生的水在管道和止回閥排氣積累,導致返回的水里面的底盤、潤滑油的水分含量逐漸增加,然后油位報警和故障關閉空氣壓縮機。空壓機停機時，發現白色排氣管內的水含量超標，說明空壓機出口的水含量被嚴重去除。
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1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理，伸出及收縮來調節閥體和殼體間形成的油道變化，控制進入油冷卻器潤滑油的比例，保證轉子溫度在管制范圍內。
2、溫控閥是控制機頭出口溫度不小于68℃的原件，當油溫低時溫控閥關閉，潤滑油不經過冷卻器直接噴入機頭迅速加溫，使機頭出口溫度迅速升高，壓縮空氣中冷凝水在油缸內產生。
注：
1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標示。
2、恒溫閥的開啟溫度為標注溫度+15℃。
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一般它的工作壓力范圍大概在0.5-0.7Mpa左右，礦用活塞式空壓機大部分都是靠柴油機帶動的，當它工作的時候壓力達到額定的范圍時，安全閥的彈簧就會被頂起開始排放壓力，因為這種機器都是沒有壓力開關來控制的，主要是靠安全閥排放壓力來保持一定的壓力范圍，所以在這種情況下空壓機安全閥的開啟和關閉就會很頻繁，它的作用就是用來卸載設備內的超壓，從而保護空壓機的正常運轉。
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